元旦起高速行车有新变化！省界收费站取消，ETC收费在桅杆上完成

根据交通运输部统一部署，自2020年1月1日0时起，取消全国省界收费站，实行新的收费模式。 高速公路将通过ETC龙门架实行分段计费，收费金额精确到“分”。 .

截至目前，广东已发展ETC用户超过1900万户，总量居全国首位。 针对新型收费模式及ETC车辆应注意的问题，广东省交通运输厅、粤通卡运营商-广东联合电子服务有限公司（以下简称“联合电子服务”）给出了相关解释和服务指南。

注意事项：通过ETC龙门架实现“分段计费、分段扣费”

据了解，2014年，广东实现全省高速公路“一网通”网络收费。 车辆在收费站入口处领卡，收费站出口按照入口站到出口站的总里程计算，一次性收取通行费； 开车时不会扣除通行费。

取消省级收费站后，高速公路将通过ETC龙门架分段计费。

分段计费

是将高速公路按照相邻的立交和出入口收费站划分为独立的收费路段，对每个收费路段分别计算通行费的模式。 每个收费路段设置ETC龙门架，负责收取该路段的通行费； 需要计费的匝道里程由出入口收费站收取。

ETC桅杆系统

与目前“入口刷/取卡，出口一次性收费”的封闭式收费模式不同，分段收费模式下，ETC车辆仍然可以不停车进出高速公路，只是通过ETC龙门架。 “分段计费，分段扣减”。

简单的说，

目前的高速公路及收费方式如下：

高速公路出入口，

出口统一收费，

元旦起，改为：

在入口处——通过桅杆充电——在出口下上高速用etc下高速不用怎么结算，

辨认核实后，抬杠放行。

非ETC车辆进入高速公路时，需在入口收费站领取复合通行卡（CPC卡），通过ETC龙门架计算通行费写入CPC卡，出口处归还CPC卡驶出高速公路时的收费站并全程缴纳通行费，实现“分段计费，出站收费”； 过省界时，不再需要停车缴卡、交路费、收卡，直接通过。

华南高速新洲收费站前ETC龙门架

温馨提示：储值卡需注意卡内余额

据了解，元旦起，受分段计费方式影响，ETC套餐用户进入高速公路后，必须保持ETC卡插入电子标签。 此外，ETC用户消费按通行自然日结算，跨日高速公路消费按2日结算。 例如，1月2日23:00到1月3日2:00在广深高速上连续行驶，会产生1月2日和1月3日的两张账单。

根据交通运输部《关于取消高速公路省界收费站总体技术方案的通知》，2020年1月取消省界站后，ETC车辆将采用“分段计费，通过车载单位(OBU)及后台记账表格自动完成扣款”，“储值卡需开通系统余额结算”。

“联电服务”负责人特别提醒，以往扣款是针对卡内余额和系统余额进行的，两者余额是一样的。 但省界站退出并实行分段收费后，特殊情况下只扣系统余额，不扣卡余额，卡内余额和系统余额会不一致。

当系统中的余额不足以支付过路费时，悦通卡将无法正常使用。 支付相应的欠款。 如何查看系统余额？ 车主可通过线上悦通卡公众号、悦通卡ETC小程序或悦通卡APP查询系统余额。

快速：ETC车辆通过各省收费站仅需1~3秒

ETC电子不停车收费实施后，通行效率将得到全面提升。 据统计，小客车通过各省收费站后出站平均需要20多秒，而大货车则需要更长的时间，约1分钟。 借助ETC电子不停车收费，车辆通过各省收费站的平均时间仅为1~3秒。 此外，车辆在收费站候车和低速行驶时的油耗也有所降低，为企业节省了大量成本。 一家集装箱运输公司的负责人表示，取消省界收费站后，不仅每辆车可以节省十到二十分钟，每辆车一年还可以节省柴油300到500升，一辆车可以节省成本3000多元。

在车辆上加装ETC装置，不仅可以提高通行效率，节约成本，还可以大大减少等待和低速行驶造成的污染物排放。 据测算，省界收费站的取消和ETC电子收费的实施，每天可节约燃油1100吨，同时每天减少氮氧化物排放2.59万吨，减少废气排放。一氧化碳每天减少 3,000 吨。

据悉，未来ETC车辆除了可以享受快速进入高速公路外，还可以在多种场景下使用。 目前，ETC服务已覆盖白云机场、广州南站等全省8个地市标志性场所近200个停车场。 停车场ETC应用场景，智慧交通和智慧城市布局，交通延伸美好生活的实践。

附件：广东省关于调整高速公路计费方式的政策解读

一、收费公路车辆分类有哪些具体调整？

答：与现行分类方法相比，《收费公路车辆通行费分类》主要在三个方面进行了调整：

(1)乘用车车型仍按座位数分为4类，其中车长6米以下的8座和9座小型客车由第2类调整为第1类类别。

（二）货运车辆由按额定载重量分类调整为按总轴数、车长和车辆总质量分类，原5类车辆调整为6类。

（三）新增特种作业车辆类别。 分类方法与货车相同，按车轴数分为6种车种。

2、大型运输车辆的收费标准是如何确定的？

答：根据《交通运输部 国家发展改革委 财政部 三部委关于做好货车通行费计费方式调整工作的通知》（焦工路发[2019]93号）关于“六轴及以上载货汽车，在六轴载货汽车通行费系数的基础上，每增加一个车轴增加一定的通行费系数，制定合理的通行费系数，为确保标准载重的大型运输车辆不因计费方式调整而增加通行费”，在对比现行大型运输车辆按重量收费标准的基础上，我省确定大型运输车辆充电系数如下：在6种货车充电系数的基础上，每增加一个轴，充电系数增加0.17； 即7轴货车的通行费系数为4.09+0.17=4.26，8轴货车的通行费系数为4.26+0.17=4.43，以此类推。

3、新车型分类实施后，乘用车收费标准是否会有所调整？

答：新车辆分类办法实施后，客车收费标准（通行费率和通行系数）仍按原批准文件执行，各车型单公里通行费标准按将通行费率乘以模型对应的通行费系数。

车长在6米以下的8人座和9人座小型客车，自2020年1月1日起，统一按一级客车征收车辆通行费，通行费率降低1/3。

对40座以上的大型客车，我省目前按三类客车收费，收费标准降低1/3。 为保持道路客运票价稳定，降低社会出行成本，自2020年1月1日起，新车辆分类办法实施后，40座以上大型客运车辆仍按第三类收费。乘用车。

4、高速公路计费规则有哪些调整？

答：（1）ETC龙门架计费金额四舍五入为“分”。 根据《交通运输部办公厅关于统一规范高速公路ETC桅杆系统分段收费的通知》，省界收费站取消后，ETC门架收费金额四舍五入为“分”。 " 根据舍入规则； ETC车辆分段扣款，交易金额四舍五入为“分”； 人工收费车辆按区间收费，出口合并收费，交易金额四舍五入为“元”。

(2)取消枢纽立交匝道收费。 根据交通运输部有关要求，为简化分段收费流程，进一步降低车主的通行费成本，我省取消了枢纽立交（即立交与匝道形成的立交）。每个方向在不同高速公路的交叉口）匝道。 计费，累计减少通行里程84公里。 减少通过枢纽在不同高速公路上行驶的车辆的通行里程，相应减少通行费。

五、高速公路通行费优惠政策的实施内容和条件有哪些变化？

答：根据收费公路制度改革深化和高速公路取消省级收费站，自2020年1月1日起，我省高速公路继续严格执行ETC用户5%通行费优惠。

根据国家发展改革委、交通运输部《关于加快应用高速公路电子直达快速收费服务的实施方案》，“自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免《依托ETC系统实现》要求，根据交通运输部相关文件，通行费相关优惠政策将调整为仅对ETC车辆实施优惠政策，如省市国有交通运输企业试点货车月通卡15%优惠政策，调整后对申请月通卡通过ETC车道不停车缴费的货车给予优惠。 为确保及时享受通行费优惠政策，建议车主尽快安装ETC。

附：异常收费？这样处理

记者了解到，此次收费系统升级换代恰逢春运临近，正是月通卡营业厅的业务高峰期。 为方便车主办理悦通卡业务，“悦通卡APP”开通了悦通卡充值（通过NFC或蓝牙电子标签）、电子标签回收、悦通卡换卡换卡、产品检测开户、在线您可以通过手机登录轻松办理订单激活、取消等各项服务。 省界站收费系统升级初期，如果系统不稳定或收费不正常，您可以通过以下方式进行投诉和处理。

（1）如ETC车道提示车牌不符、货车入口处无称重数据、黑名单、拆解、过期、未激活等情况，请驾驶人工/ETC混行车道或按照收费站工作人员。

（2）如有异常收费，可在不影响其他车主通行的情况下，在收费站提出现场处理； 或通过悦通卡微信公众号或悦通卡ETC小程序在线客服输入“异常收费”，按提示进行订单跟踪处理； 也可拨打粤通卡客服热线96533进行投诉，经核实后可退还差价。

(3) 新申办月通卡且未使用过的用户，可通过“月通卡ETC”小程序的“产品检测”功能查询ETC产品是否已开通。 只有激活后才能正常通过ETC车道。

（4）ETC产品使用异常，如卡片显示“标签失效”上高速用etc下高速不用怎么结算，是标签松动或脱落造成的，客户可通过粤通卡APP重新激活或到营业网点重新激活； 若标签显示“LOW BAT/低电压”，则标签电池电量不足，需到粤通卡营业网点更换电池或标签； ETC车道信息显示“Please insert the card”，表示卡没有插好，需要客户重新插卡。